将其涉嫌犯罪问题移送检察机关依法审查起诉，上汽施对诉所涉财物一并移送。
目前，拟采不论是技术还是性价比，我们的汽车都具备了和欧洲主流汽车厂面对面竞争的能力。欧盟方面还强调，取必根据世贸组织规则，取必参与调查的不同公司都可以提供价格承诺，因此，欧委会与中国机电产品进出口商会（CCCME）的谈判并不排除与个别出口商的讨论。
他们也有汽车工业，要措也要保护本国的汽车工业不受过多的冲击。贸易总司官员团队前往北京，欧盟与中国商务部进行了为期一周的密集讨论，欧盟讨论可能达成的价格承诺协议以替代目前对从中国进口的纯电动汽车征收的反补贴税。在陈璟玥看来，裁起不是对抗规则，应该利用规则来发展我们的企业，把市场占有率迅速扩大。
上汽施对诉双方约定将继续以视频或其他方式进行磋商。中国机电产品进出口商会汽车国际化专业委员会秘书长孙晓红在2024全球新能源汽车合作发展（上海）论坛上表示，拟采（欧盟）希望中国电动汽车去，拟采但是不希望快速做大，希望通过产业投资增加就业、带来技术转移，但是不希望中国在当地成为主导，这是欧盟矛盾的政策。
第二位是日本，取必接下来是中国。
不是说欧盟真的不想要中国的汽车，要措相反，要措这几年欧盟的新能源汽车市场爆发以来，我们不断接到欧盟各国关于中国新能源汽车调研的需求、合作的需求，各种需求是非常旺盛的。从我角度来看，欧盟所有的海外市场都希望把科技的差异做得更好。
欧盟希望来自中国的汽车产业投资，裁起但是也有很多顾虑。但是中国出口北美市场增加，上汽施对诉对南美市场、中东市场出口的增幅覆盖了欧盟市场的下降部分。
孙晓红表示，拟采根据国际海关1—6月份的数据，德国出口的数量可能不是特别多，但是货值高，说明产业还是非常强的。陈璟玥以自行车行业举例，取必目前为止中国是全球第一大自行车生产国，但是中国生产的自行车一辆都卖不到欧盟去，因为反垄断、反倾销。